1º Seminário de Investimento e Oportunidades da Infraestrutura em Minas Gerais

Obras de melhoria em grandes modais de transporte que são esperadas há décadas pelos mineiros.

OUTUBRO/2024

Na abertura do 1º Seminário de Investimento e Oportunidades da Infraestrutura em Minas Gerais nesta terça-feira (29/10), autoridades falaram sobre a relevância dos projetos de investimento em rodovias, ferrovias e concessões à iniciativa privada para alavancar o crescimento do estado nos próximos anos.

O evento, realizado no Teatro SESIMinas, em Belo Horizonte, reuniu no início dos debates, o governador Romeu Zema, o vice-presidente da FIEMG e presidente da Conselho de Infraestrutura da Federação, Emir Cadar Filho, e o diretor da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Guilherme Sampaio.

Zema falou sobre a importância de Minas Gerais garantir a investidores e empresários um ambiente seguro para a geração de emprego e renda, fomentando o desenvolvimento socioeconômico. “A infraestrutura é fundamental e tudo depende de eletricidade, logística, boas comunicações e esse seminário vem exatamente para mostrar aquilo que está acontecendo aqui em Minas, ao reunir as maiores concessionárias, aquelas que ganharam a concessão do metrô, do rodoanel e das rodovias mineiras”.

Emir Cadar Filho explicou que a ideia do seminário partiu durante as reuniões do Conselho de Infraestrutura que debateu com empresários do segmento as possibilidades de investimentos em Minas Gerais. Para o vice-presidente da FIEMG, o desenvolvimento do estado está atrelado às condições de infraestrutura, seja em logística, transporte e energia. “O setor da infraestrutura é a grande locomotiva da economia e, quando não tem infraestrutura, é impossível vir progresso. Então, o momento de Minas Gerais é único em que temos grandes concessões, como o metrô, as BRs 381, 040, o Rodoanel e aeroportos. Isso gera impacto na economia, no setor de serviços e em toda a cadeia produtiva, com reflexos positivos para o cidadão”, acrescentou, observando ainda a atuação do governo Zema oferecer condições propícias de negócios para empresários.

Guilherme Sampaio , da ANTT considera que a indústria mineira tem um papel preponderante no crescimento econômico do estado, incluindo a participação nas grandes intervenções estruturantes. O diretor da ANTT citou quatro projetos para a malha rodoviária federal regional que podem render cerca de R$40 bilhões de investimentos para Minas Gerais.

Painel Concessões em MG

Executivos de grandes concessionárias falaram sobre projetos já implementados e o que está planejado para o metrô de Belo Horizonte, BR-040, Rodoanel Metropolitano, Aeroporto Internacional de Confins, e a BR-381. O seminário foi realizado no Teatro SESIMinas, pela FIEMG.

Belo Horizonte conta com apenas uma linha do metrô, que liga a estação Venda Nova ao terminal Eldorado, em Contagem. A expansão desse meio de transporte para outras regiões da capital e da região metropolitana é um dos anseios do cidadão que circula pela Grande BH. Em dezembro de 2022, o metrô de Belo Horizonte foi concedido à iniciativa privada. A Metrô BH é a concessionária responsável pelo serviço e o CEO da empresa, Ronaldo Vancelotte, detalhou o que já foi feito de melhoria e o que está por vir nos próximos anos.

Desde agosto deste ano, a BR-040, entre Belo Horizonte, na Zona da Mata, está sob a responsabilidade da EPR Via Mineira, que investirá R$ 8,7 bilhões no trecho nos próximos 30 anos, com foco na duplicação de 164 quilômetros e uma adição de 42 km de faixas. Esses e outros dados foram apresentados pelo CEO da empresa, José Carlos Cassaniga.

Conforme o gestor, está prevista a construção de 14 km de ciclovias, oito passarelas e outras estruturas. “A BR-040 é um corredor de suma importância para o estado de Minas Gerais, o Brasil, a população que mora no entorno e as empresas. Sabemos dos nossos desafios para fazer um período de concessão bem consistente, atendendo os anseios da sociedade”. Além da BR-040, a EPR possuiu mais três concessões de rodovias em Minas – duas no Sul e uma no Triângulo. Esses contratos são com o governo do estado.

Obras na Grande BH

A construção do Rodoanel Metropolitano é mais uma grande obra esperada no estado. Com prazo de concessão de 30 anos, as intervenções para construir a nova rodovia devem começar em 2028, conforme o presidente do Rodoanel BH, Celso Paes. Atualmente, o projeto executivo e os processos de licenciamento ambiental estão em andamento.

A rodovia terá cerca de 100 quilômetros de extensão, dos quais 70 km em pista dupla, além de quatro postos de pesagem e praças de pedágio. Com a nova via, disse o diretor presidente, é esperada uma redução de cerca de mil acidentes por ano e 200 mortes.

Investimento e novas possibilidades

Já o CEO da BH Airport, Daniel Miranda, destacou o trabalho feito pela concessionária desde quando assumiu o terminal para ampliar a capacidade de atendimento e melhorar a sua infraestrutura. Nos últimos 10 anos, cerca de R$1,3 bilhão foi investido em obras, o que implicou no aumento de 10 milhões para 32 mi de passageiros no período.

Esperança para a 381

A BR-381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares, será finalmente duplicada. A expectativa é de André Salazar, sócio da 4UM Investimentos, concessionária que venceu o leilão da rodovia e vai administrá-la nos próximos 30 anos. Serão investidos R$9 bilhões na duplicação de 134,2 quilômetros, construção de áreas de escape, de um ponto de parada de descanso para caminhoneiros e 23 passarelas para a travessia de pedestres.

Salazar disse que o contrato de concessão deve ser assinado entre o fim de novembro e início de dezembro deste ano, com o início dos trabalhos em 2025. “Nós nos preparamos para disputar um edital que incluía o trecho na saída de BH e implicaria mais investimentos, o que tornou inviável. O projeto foi remodelado pela ANTT, que abriu diálogo com o mercado para ajustar a proposta”, destacou.

Painel - Oportunidades de Investimentos

O segundo painel do dia foi a respeito das oportunidades e investimentos para Minas Gerais e contou com a participação do professor da Fundação Dom Cabral Paulo Resende, do presidente da Codemge, Sérgio Lopes Cabral, diretor da Invest Minas, Gustavo Almeida, e do secretário de estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias de Minas Gerais Pedro Bruno. Os convidados falaram sobre os investimentos, projetos e possibilidades ligados à infraestrutura em diferentes segmentos. Ambos os painéis foram mediados por Emir Cadar Filho.

Painel - Investimentos Públicos

O painel reuniu a subsecretária de concessões e parcerias da Subsecretaria de Concessões e Parcerias do Estado de Minas Gerais (Seinfra), Fernanda Alen; diretor-geral do DER/MG, Rodrigo Tavares, o presidente da Copasa, Guilherme Faria; e o superintendente regional em Minas Gerais do DNIT, Antônio Gabriel. A mediação ficou a cargo do presidente Bruno Ligório.

Abrindo o painel, a subsecretária Fernanda Alen destacou diversos projetos e contratos de concessão do Estado, principalmente nas áreas de logística e mobilidade, e ressaltou a importância da complementaridade dos investimentos públicos a partir de parcerias com a iniciativa privada para suprir uma demanda de investimentos no setor em Minas.

Entre os projetos destacados pela gestora pública estão a concessão de 2500 quilômetros de rodovias estaduais, a construção de dez novos terminais rodoviários metropolitanos e reforma de outros quatro; e parcerias com a iniciativa privada nas áreas de saúde e educação, com foco em um novo complexo hospitalar público de saúde na Gameleira, em Belo Horizonte, com capacidade de 500 leitos e investimento previsto de R$ 600 milhões, e em um projeto-piloto do governo do Estado para manutenção de unidades escolares.

Já o diretor-geral do DER, Rodrigo Tavares, apresentou o trabalho do órgão na melhoria e recuperação de rodovias estaduais e destacou os próximos projetos, entre eles 20 projetos de implantação de novas rodovias no Estado com ordem de início a partir de 2025 e o lançamento até o final do próximo mês dos editais de 5 lotes de restauração e pelo menos um lote de implantação de rodovia entre em Peçanha e Coroaci.

Já o superintendente regional do DNIT, Antônio Gabriel, falou sobre os desafios do departamento na manutenção dos mais de 5.000 quilômetros de rodovias sob sua gestão em Minas Gerais e apresentou as melhorias realizadas pelo órgão e anunciou que as obras de duplicação do lote 8A, entre Caeté e Ravena, devem ter a ordem de serviço assinada nos próximos dias.

Além disso, o representante do DNIT também anunciou que o órgão estuda um plano de duplicação e concessão da BR-251. “A BR-251 é uma rodovia que faz a ligação entre Montes Claros com o entroncamento com a BR-116, e a gente tem feito uma revitalização da rodovia, mas em razão do aumento do fluxo, o DNIT avalia a contratação de um projeto de duplicação, que está em fase de estudos a concessão da via”, afirmou.

Infraestrutura em Saneamento

Além do investimento em infraestrutura rodoviária, o painel trouxe também uma apresentação do presidente da Copasa acerca da infraestrutura em saneamento básico no Estado de Minas Gerais.

Guilherme Faria iniciou sua explanação apresentando o plano de investimentos da Copasa que, em 2024, superou o valor inicialmente apresentado ao Conselho de Administração e deve fechar o ano em 1,8 bilhão. Já em 2025, o montante deve superar os R$ 2 bilhões, visando o atendimento das metas do Marco Regulatório do Saneamento, incluindo obras de saneamento rural.

Ele anunciou ainda novas obras no sistema de abastecimento de água da Grande BH, de maneira a suprir a crescente demanda da região metropolitana da capital mineira. A previsão é de que as obras sejam licitadas até 2026, com investimentos da ordem de R$ 4 bilhões.

O presidente da Copasa também anunciou no evento a publicação do edital de licitação da fase 1 de ampliação da produção de água do Sistema Rio Manso, que também atende à região metropolitana de Belo Horizonte. O valor total da obra é de R$ 600 milhões, sendo a primeira fase no valor de R$ 325 milhões.